您的次信任，将是我们常年的开始。【真诚+我+你=成功】主要经营国内公路物流运输业务，我们具备自己的物流车队，各类车型4.2米-5.3米-6.8-米7.6米-8.8米-9.6米-13米-14.6米-16米-17.5米，高栏，低栏，高低板，大平板，密封车等，在物流市场占一定的亮点，安全、快捷、方便、您的货物犹如亲送至达您的客户仓库，各地，整车专线直达，零担一线城市直达，二线城市一次中专到达，您随时用车，来个电话；我们衷心为您服务，因为专业所以放心、诚招天下客、信聚八方友、货畅其流、物通天下，期待您的支持与合作，感谢。 
公司具备一批、朝气蓬勃与活力的精通信息化的员工团队。近几余年来，为打造“化、信息化、品化”提供了智力支持，公司如终以科学的、专业标准标准化服务，合理的运价、优良的企业信誉活跃于我国物流行业之林。
承接公路物流运输，我们依靠于很强的信息服务平台和网络优势，在济南和省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区别别构建了分公司和办事处，迅速搭建起了
一、二城市物流运输市场，实现了城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，能为客户提供直接的门到站、门到门配送服务。
公司服务流程：受理→提货→装车→运输→集散地卸货分货→配送→客户→反馈
（1）受理受理货物信息。可电话联系我们，也可以上门洽谈。
（2）提货这个是按用户需求，比较多零担的客户自己配送至我们仓库再由我们分配；当然，我们提供。大宗货物客户一般都会要求我公司上门取件。
（3）装车由操作部进行操作，按照用户需求的时效进行相应的安排。装车的准则就是车辆空间运用的大化。公司了一批专业的搬运工，必将认真对待每一位客户的货物。
（4）运输配货员把所有货物配载好后，装车完就由司机开车送往目的地。长途车上到少有两位司机，并有押运员陪同。以宝货物准时安全到达目的地。
（5）到达集散地到达集散地后就卸货，公司都有自己的搬运工，随到随卸。卸货时我们也有分货人员按照单据将不同城区的货物分别放好，有些货物也可直接安装车（直接由达到车辆装载到配送车辆上）。为效率，我公司都是采取分、配同时进行。
（6）配送迅达物流公司的时效和诚信是重要的。我公司的操作人员会按照具体的到达货情况进行具体的，有些需要中转的货物及时得中转。自己配送的货物及时的准时效配送（时效），如果不能及时配送会及时和方和发货方进行沟通（诚信）。
（7）客户配送之前公司客服或配送司机会先和客户联系，沟通配送时间和到达后是不是有人卸货或者是有无卸货的工具等等，甚到是路线方面的事情。
（8）反馈货物送达客户手中后，我们便将配送的情况及时反馈给发货方。 
充分认识数字化是物流与供应链转型势必趋势物流和供应链的数字化的转型是一种势必的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的势必性。的经济发展从二战以后来讲历经了四个阶段。当然我铭家也一样，只是是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，这时生产是大量生产，生产和物流的组织就是一种实物配送的，特征是链条比较短。四主要是处于消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营目标开始转移为降低成本提高效益。第三阶段是转型经济阶段。生产组织就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合以及流程的。经济转型目标是进一步成本。第四个就是现阶段数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价。 我国物流行业已进入转型的新时期。但是，物流行业发展总体水平还不高，发展比较粗放。主要为：物流成本高，低效率。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达水平1倍左右，也显著高于巴西，印度等发展家的水平。条块分割严重，阻碍物流行业发展的体制机制仍未打破。企业自营物流比重高，物流公司规模小，先进技术很难推广，物流很难统迂回运输，资源耗损的问题突出。全局来看基础设施相对滞后。 成都到南平返程车调配,南平返程车调配
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